W styczniu bieżącego roku członkowie pomorskiej grupy Polskiego Towarzystwa Rakietowego przeprowadzili badania na hamowni trzech typów silników rakietowych wykorzystywanych w ratownictwie morskim, były to: Comet, Wessex i nowy silnik Schermully. Celem testów było określenie parametrów pracy silników oraz sprawdzenie możliwości wykorzystania w modelarstwie Rakietowym Dużej Mocy (RDM). Testy wypadły bardzo pozytywnie. Parametry pracy przewyższają znacznie osiągi uzyskiwane przez starsze silniki typu Schermully.
Dane techniczne nowego silnika Schermully:
- 550g masa własna
- 182mm długość
- 41mm średnica
- 250Ns impuls całkowity
- 180g masa paliwa (kompozyt)
- 138s impuls właściwy paliwa
- 2,2s czas pracy
{youtube}87bhXi9Q86Q{/youtube}
Test naziemny silnika Schermully / Credits – PTRakietowe
Dane techniczne silnika COMET:
- 467g masa własna
- 125 mm długość
- 42 mm średnica
- 273 Ns impuls całkowity
- 113g masa paliwa
- 2400 Ns/kg impuls właściwy paliwa
- 3,2s czas pracy
{youtube}8fP8unrmYus{/youtube}
Test naziemny silnika COMET / Credits – PTRakietowe
Dane techniczne silnika Wessex:
- 450g masa własna
- 182mm długość
- 43mm średnica
- 290Ns impuls całkowity
- 2,25s czas pracy
{youtube}aQj1ek0ZYvQ{/youtube}
Test naziemny silnika Wessex / Credits – PTRakietowe
Redakcja serwisu Kosmonauta.net serdecznie dziękuje Panu Marcinowi Mazurowi za nadesłany tekst.
(PTR)
