Kolejne incydenty zagłuszania GPS/GNSS. Komunikat prasowy Blue Dot Solutions.
Gdańsk, 23.10.2026. Zakłócenia sygnału GNSS/GPS, których od wielu lat doświadcza Pomorze nie tylko nie ustają, ale także zmieniają swoją formę.
Coraz więcej statków na Bałtyku gubi swoją pozycję. Problem ten dotyka nawet statków zacumowanych w portach naszego regionu.
Ostatnie doniesienia prasowe informowały o budowaniu przez Rosję nowego kompleksu zdolnego do zakłócania sygnału GNSS. Oznacza to, że problem nie tylko nie zostanie rozwiązany w najbliższym czasie, ale i będzie przybierał na sile.
Zakłócanie sygnału GNSS na Pomorzu nie ustaje
Gdańska spółka technologiczna Blue Dot Solutions od maja bieżącego roku systematycznie rozwija sieć stacji monitorujących sygnał GNSS. Niniejszy komunikat jest kontynuacją poprzednich raportów informujących o zakłóceniach tego systemu w rejonie północnej Polski.
Sieć stacji monitoringu sygnału GNSS należąca do spółki Blue Dot Solutions stale monitoruje region Trójmiasta. We wrześniu stacje odnotowały kolejne poważne incydenty zakłócania sygnału GNSS.
W ubiegłym miesiącu nasz region dotknęły 33 długotrwałe incydenty. Spośród nich 19 dotyczyło podstawowego pasma L1 (1575,42 MHz), 3 były skierowane przeciw pasmu L2 (1227,6 MHz), natomiast 11 zdarzeń dotyczyło obu pasm na raz.
Łączny czas trwania wszystkich zakłóceń wyniósł 190 godzin i 6 minut, stanowi to 26,4% całego miesiąca. Zdarzenia pewne trwały 47 godzin i 26 minut, co stanowi ok. 6,6% miesiąca. Zdarzenia prawdopodobne zajęły natomiast 142 godziny i 40 minut, co stanowi ok. 19,8% miesiąca. Sytuację prezentuje diagram 1 poniżej.
Diagram 1: Godzinowy wykaz zakłóceń GPS/GNSS we wrześniu 2026. Kolorem czerwonym oznaczono bardzo silne zakłócenia, które określamy jako pewne, natomiast kolorem niebieskim relatywnie słabsze określane jako prawdopodobne.
Wrześniowe zakłócenia nie były tak intensywne jak sierpniowe, ale ciągle utrzymywały się na wysokim poziomie. Obrazuje to diagram 1 oraz wykres 1, zaprezentowany poniżej.
Wykres 1: Podsumowanie całkowitego czasu detekcji zagłuszania sygnałów GPS/GNSS na Pomorzu w okresie od czerwca do września 2026. Na osi Y – godziny, na osi X – miesi
Statki gubią pozycje
Skalę problemu dobrze widać na wodach Morza Bałtyckiego. Zespół Blue Dot Solutions obserwuje, że ataki na sygnał GNSS bardzo mocno trafiają w statki. Spółka coraz częściej obserwuje błędne pozycje statków.
Zakłócanie sygnału GNSS skutkuje “rzucaniem” pozycji statku po dużym terenie, co w konsekwencji prowadzi do braku możliwości prowadzenia nawigacji. Przykład takiej sytuacji można zauważyć na poniższej grafice.
Grafika 1: Przypadek statku stojącego w Porcie Gdynia, którego pozycja była zakłócana w dniu 29.09.26 / Credits – Marine Traffic
Błędne, zakłócane pozycje mogą także znajdować się o wiele dalej. Zespół BDS obserwuje, że spora część statków, które padły ofiarą jammingu “znajduje się”… w obwodzie Królewieckim!
Co ciekawe, takie pozycjonowanie pokrywa się prawdopodobną lokalizacją rosyjskiej jednostki walki radioelektronicznej. Jeden z wielu takich przypadków ukazuje poniższa grafika.
O Blue Dot Solutions
Spółka Blue Dot Solutions skupia się na praktycznym przetwarzaniu danych satelitarnych, w szczególności obserwacji Ziemi oraz pozycjonowania GPS/GNSS. Spółka realizuje projekty w ramach Europejskiej Agencji Kosmicznej (ESA), europejskich programów Horyzont oraz o charakterze komercyjnym. Aktualnie Blue Dot Solutions wprowadza na rynek dwa rozwiązania: Canola EO – obserwacje dla rolnictwa oparte o dane radarowe SAR oraz PLUTONIC – alternatywne źródło dostępu do czasu.
