Komunikat prasowy firmy Blue Dot Solutions.
Gdańsk, 24.09.2026. Zakłócenia sygnału GNSS/GPS dla mieszkańców są Pomorza już codziennością. Ze względu na bliskie sąsiedztwo Obwodu Królewieckiego i wciąż zaostrzającą się sytuację geopolityczną nasz region jest wystawiony na nieustające, celowe zakłócanie sygnału GNSS/GPS.
Obecnie już nikogo nie dziwi okresowo niedziałający “GPS w telefonie”, czy problem z wynajęciem roweru miejskiego.
Mimo takiej skali problemu pomorska firma Blue Dot Solutions ma rozwiązania, które mogą zmniejszyć jego oddziaływanie.
Zakłócanie sygnału GNSS/GPS nie ustępuje
Niniejszy raport jest kontynuacją raportów z poprzednich miesięcy (lipiec 2026 i czerwiec 2026).
W sierpniu sieć stacji wykryła łącznie 50 incydentów zagłuszania sygnału GPS/GNSS, które sumarycznie zajęły 302 godziny i 58 minut, co odpowiada blisko 41% czasu całego miesiąca. Według ustaleń zespołu Blue Dot Solutions, w lipcu czas zakłóceń wynosił 90,5 godziny. W ciągu zaledwie miesiąca czas zakłóceń wzrósł ponad trzykrotnie!
Ze wszystkich zakłóceń, 40% obejmowało tylko pasmo L1. Jest to podstawowe pasmo wykorzystywane w nawigacji satelitarnej, które służy do podstawowych pomiarów. O wiele mniej ataków – 14% – było skierowanych przeciw pasmu L2. Jest to pasmo szersze niż podstawowe L1. Wykorzystuje je się m.in. przy precyzyjnych pomiarach fazowych lub w technice pomiaru PPP (ang. Precise Point Positioning). Do najgroźniejszych ataków można zaliczyć te skierowane przeciwko dwóm pasmom na raz. Stacje wykryły 23 takie ataki, co odpowiada 46% wszystkich ataków.
Spośród wszystkich przypadków zakłócania sygnału GNSS jako pewne zostały zaliczone 17 zdarzeń, których łączny czas wyniósł 100 godzin i 24 minuty (ponad 13% w skali czasu całego miesiąca). Jako zdarzenia prawdopodobne uznano 33 zdarzenia trwające łącznie 202 godziny i 34 minuty (ponad 27% w skali czasu całego miesiąca). Podsumowując, te zdarzenia łącznie trwały wspomniane powyżej 302 godziny i 58 minuty.
W odróżnieniu od poprzednich miesięcy, w sierpniu 2026 zakłócenia w odbiorze sygnałów GPS/GNSS występowały na Pomorzu we wszystkich porach dnia i nocy jak to przedstawiono na diagramie 1. Długość i intensywność zakłócenia także wzrosła, co pokazano na wykresie 1.
Ataki coraz poważniejsze
Celowe zakłócenia sygnału GNSS są już stałym elementem wojny hybrydowej. Do najmniej poważnych, ale powszechnych problemów z tym związanych należą spadające drony, autobusy gubiące lokalizacje i rowery na wynajem “pojawiające się” na wodach bałtyku, o których informowaliśmy już nie raz. Do bardziej poważnych zagrożeń należą chociażby incydenty związane z błędnymi pozycjami podawanymi przez odbiorniki montowane na statkach, elementach infrastruktury krytycznej czy specjalistym sprzęcie, odpowiedzialnym za nasze bezpieczeństwo.
Przykład takiego incydentu podał w sierpniu portal Gospodarka Morska. Ten serwis informował, że okręt ORP Albatros w dniu 21 sierpnia doświadczył problemów związanych z zagłuszeniem sygnałów GPS/GNSS, podczas działań na Morzu Bałtyckim. Zakłócenia z tego dnia potwierdza system firmy Blue Dot Solutions [patrz wykres 2].
O Blue Dot Solutions
Spółka Blue Dot Solutions skupia się na praktycznym przetwarzaniu danych satelitarnych, w szczególności obserwacji Ziemi oraz pozycjonowania GPS/GNSS. Spółka realizuje projekty w ramach Europejskiej Agencji Kosmicznej (ESA), europejskich programów Horyzont oraz o charakterze komercyjnym. Aktualnie Blue Dot Solutions wprowadza na rynek dwa rozwiązania: Canola EO – obserwacje dla rolnictwa oparte o dane radarowe SAR oraz PLUTONIC – alternatywne źródło dostępu do czasu.
(BDS)
