Pomimo trudnej sytuacji epidemiologicznej na świecie, w Boca Chica w stanie Teksas nadal trwają prace nad statkiem Starship. Obecnie trwa budowa prototypu o symbolu SN3. W ubiegłym tygodniu połączono dwa dolne segmenty rakiety, zaś 29 marca całość przewieziono na stanowisko startowe.
Autorem artykułu jest Artur Poznański – serdecznie dziękujemy!
Firma SpaceX od kilku lat pracuje nad “wielką” rakietą o nazwie Starship (wcześniej BFR). Aktualny (2020 rok) kształt tej rakiety to wielka stalowa konstrukcja o średnicy 9 metrów i wysokości 120 metrów, napędzana silnikami Raptor. Drugi stopień tej rakiety o długości 50 metrów funkcjonuje pod nazwą “Starship”, zaś pierwszy jako “Super Heavy”.Pierwsza prezentacja pojazdu Starship nastąpiła pod koniec września 2019. Od tego czasu trwały intensywne prace, w których czasem zdarzały się niepowodzenia, w szczególności z pierwszym modelem Starship. Aktualnie trwają prace nad modelem o oznaczeniu “SN3”.
Wkrótce mają być przeprowadzone test kriogeniczny, test statyczny (Static Fire) oraz ma się odbyć „skok” na wysokość 150 metrów. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, wydarzenia te odbędą się w przyszłym tygodniu (1 kwietnia test statyczny, 6 kwietnia 150m skok). Aktualne daty zamknięcia dróg znajdują się na stronie hrabstwa Cameron.
Postępy budowy Starshipa i rezultaty testów można śledzić w tym wątku na Polskim Forum Astronautycznym.
(PFA, NSF)
Jeden komentarz
Trochę aktualnych danych o Starship/Super Heavy:
– długość drugiego stopnia Starship 50 metrów
– długość pierwszego stopnia Super Heavy 70 metrów
– masa startowa Starship 1200 ton
– masa startowa Super Heavy 3800 ton
– wymiary ładowni: 8 metrów średnicy do wysokości 8
metrów, a od 8 metra do 22 metrów ładownia zwęża
się stopniowo aż do 3.5 metra średnicy na szczycie
– osiągi: 100 ton ładunku na LEO, 21 ton na GTO
– osiągi z tankowaniem Starship na LEO: 100 ton na
Marsa i na Księżyc
– wersja załogowa ma zabierać do 100 osób na Marsa
– podane wyżej osiągi przy wielokrotnym użyciu obu
stopni