EM-1 na komercyjnej rakiecie?

2

Pojawiają się doniesienia, że pierwsza misja pojazdu MPCV Orion może wystartować dzięki komercyjnej rakiecie. Powodem są opóźnieniach w pracach nad rakietą SLS.

Pierwsza misja “pełnej wersji” kapsuły MPCV Orion nosi nazwę EM-1 (Exploration Mission – 1). Ta misja będzie bezzałogowa i w tym locie zostanie wykorzystana po raz pierwszy potężna rakieta SLS. Jeszcze kilka miesięcy temu oficjalnie planowano tę misję na koniec 2019. Przewidywano także, że start nastąpi później – być może w pierwszej połowie 2020 roku. Sytuacja się jednak komplikuje i coraz bardziej prawdopodobne są kolejne opóźnienia.

Prezentacja misji EM-1 – animacja z września 2017 (z rakietą SLS) / Credits – NASA Video

Aktualnie (stan na marzec 2019) istnieje ryzyko, że EM-1 opóźni się nawet do 2021 roku. Powodem są opóźniające się prace nad rakietą SLS, która w momencie akceptacji (wrzesień 2010) miała być gotowa w 2017 roku. Aktualnie wydaje się, że pierwszy egzemplarz SLS nie będzie gotowy do startu przed 2021 rokiem, choć kończą się prace przy centralnej części pierwszego stopnia.

Poszczególne elementy rakiety SLS / Boeing, NASA
Poszczególne elementy rakiety SLS / Boeing, NASA

W marcu 2019 pojawiły się doniesienia, że NASA analizuje możliwość wykonania EM-1 na komercyjnej rakiecie. Dzięki tej zmianie misja EM-1 miałaby szansę realizacji w połowie 2020 roku.

Problem z rakietą SLS potwierdził niedawno administrator NASA – Jim Bridenstine. Jednocześnie przypomniano, że pierwszy test kapsuły Orion – EFT-1 – został wykonany w grudniu 2014 roku dzięki rakiecie Delta IV Heavy.

Wykonanie misji EM-1 na komercyjnej rakiecie jest możliwe. Przykładowo, firma SpaceX dysponuje rakietą Falcon Heavy, która prawdopodobnie byłaby zdolna wynieść kapsułę MPCV Orion w kierunku Księżyca w jednym lub dwóch startach, w zależności od potrzeby zastosowania dodatkowego górnego stopnia. Oczywiście, zmiana rakiety wymagałaby także zmiany trajektorii lotu oraz prawdopodobnie części hardware. Wydaje się jednak, że czasu jest wystarczająco dużo, by takie modyfikacje przeprowadzić – oczywiście, jeśli NASA w ciągu najbliższych miesięcy zdecyduje się zamienić rakietę dla misji EM-1.

Pierwszy start Falcona Heavy - 06.02.2018 / Credits - SpaceX
Pierwszy start Falcona Heavy – 06.02.2018 / Credits – SpaceX

(NASA)

2 komentarze

  1. Lot EM-1 ma być lotem testowym w pełni przystosowanego Oriona do lotu z Załogą z wszystkimi parametrami podtrzymywania życia wewnątrz Oriona na 21-dni lotu autonomicznego na w pełni kompletnej i sprawnej Rakiecie SLS . To ma być lot do przetestowania Całości Systemu na Księżyc SLS- Orion i takie kombinowanie z Rakietami komercji nic nowego nie wnosi w ten system Wynoszenia SLS- Orion , a tylko bez przerwy podnosi koszta w mld. $ . Te prace wydłużające się w nieskończoność pochłonęły już przy Rakiecie SLS około 12-mld. $ ,a przy Orionie nawet 13-mld.$ .Ludzie…., toż to jest system chyba ze złota ,jak można 11-12 lat budować Rakietę SLS jak wszystkie komponenty do niej pochodzą z Promu budowanego w Fabrykach które miały wszystkie Oprogramowania produkcji tych Boosterów bocznych na paliwo stałe, silniki z Promu wystarczające aż do 4-SLS ,dalej Zbiornik główny 1-Stopnia SLS też z Promu. Trzeba było tylko wyprodukować 2-gi stopień tej Rakiety który w momencie decyzji w 2010r. o produkcji SLS też już był opracowany i wiadomo było jak będzie wyglądał i gdzie będzie produkowany ,a tu nagle po 9-latach okazuje się że go niema .Toż to są jakieś kpiny ,do wyprodukowania SLS potrzeba było w 2010r. zacząć opracowywać Dolny Adapter 1 Stopnia rakiety z 4-ma silnikami z Promu które w 2010r. już były. to był 1Element który trzeba było opracować i zbudować, następnym elementem którego nie było ,to łącznik łączący 1-stopień z 2 stopniem . Następnym brakującym elementem to System Separacji Kapsuły Orion przy Starcie w razie awarii rakiety . Ten system już dawno jest gotowy i przetestowany i działa, więc pytam się co w tej Rakiecie potrzebuje aż 12-Mld.$ i 12-lat pracy Tysięcy Ludzi. To jest Tragiczne dla NASA ,dla budżetu Federalnego ,dla Kongresmenów kompromitacja bo się zgadzają latami na takie marnowanie Mld.$ . W ogóle to ten system NASA się kompromituje ,czy nie czas już jest żeby te poszczególne Działy NASA Rozdzielić Finansowo , Naukowy ,edukacyjny, penetracji Kosmosu i US ,a i Załogowo – Kosmiczny też oddzielić finansowo od całości ,oraz Rządowy też osobno. W tedy ,każdy z tych działów byłby odpowiedzialny finansowo za przydzielone od Kongresu mld.$ i nie było by możliwości przesuwania $ z działu ,do działu jak się finanse walą. Myślę ,że jak by te mld.$ dostał Space X 10-lat temu ,to już byśmy mieli Bazę stałą na Księżycu ,bo NASA niema koncepcji na budowę Lądownika i Powrotnika Księżycowego wielorazowego, a taki Technicznie ma już NASA rozwiązany i go produkuje do lotów Łazików na Marsa . Chodzi o Sky Crane Lądownik Ramowy ostatniej Fazy lądowania z łazikiem ,bez Osłony Ablacyjnej i spadochronów na Księżyc,ale za to z 4-ma Nogami Teleskopowymi i 4-ma silnikami podwójnymi wielorazowego zastosowania i załączania i mamy Lądownik księżycowy i Powrotnik do planowanej stacji na Orbicie Księżyca Moon Gateway. Wszystkie Pojazdy Hermetyczne Załogowe na Księżyc idzie zawiesić w Adapterze od spodu tego Lądownika ramowego ,pomiędzy Nogami i Silnikami który po wylądowaniu uwalnia Pojazd ,lub Moduł z Adaptera posadawiając bezpośrednio od razu wszystko na Gruncie Księżyca ,bez żadnych Dźwigów i zjazdów po rynnach z 1-go piętra .

Leave A Reply