W minionym tygodniu GenCorp ostatecznie zdecydował o kupnie Pratt & Whitney Rocketdyne.
GenCorp Inc. ogłosił, że podjął ostateczną decyzję o wykupie firmy Pratt & Whitney Rocketdyne (PWR) od swojej firmy-matki, United Technologies Corp., za ok. 500 milionów USD.
Transakcja budzi już pewien niepokój na rynku, gdyż GenCorp posiada również firmę Aerojet. Posiadanie PWR oznacza, że dwóch głównych dostawców rakiet w USA znajduje się teraz w jednych rękach.
PWR produkuje górne człony RL-10 dla rakiet Atlas V i Delta IV, komponenty do silników RD-180 (Atlas), silniki RS-68(A) dla Delty IV, i silniki RS-27A dla Delty II. Produkował również główne silniki dla promów kosmicznych, a obecnie rozwija dla NASA silnik J-2X.
Aerojet zaś odpowiada za produkcję stałopędnych silników dla Atlasa V, silników AJ-26 dla nowej rakiety Antares, drugie członu Delty II. Produkuje też silniki manewrowe dla innych dostawców.
Wycofanie wahadłowców mocno odbiło się na kondycji Rocketdyne. Firma stara się teraz rozwijać wspólny stopień górny RL10-C dla rakiety EELV firmy United Launch Alliance. Pozostałości po produkcji silników głównych zostaną najpewniej użyte do rozwoju nowego systemu wynoszenia SLS.
Transakcja ma zostać sfinalizowana w pierwszej połowie 2013 roku.
