Test indyjskiego silnika kriogenicznego

0

Indie przetestowały jednostkę napędową 2. członu nowego wariantu rakiety GSLV.

Test silnika kriogenicznego ISRO / Credit: ISRO

Test silnika kriogenicznego ISRO / Credit: ISRO

W ośrodku badań napędów ISRO (IPRC) w Mahendragiri (prowincja Tirunelveli) 16 lipca 2015 Indie przeprowadziły test silnika kriogenicznego o ciągu 19 ton. “Gorący test” trwał 800 sekund, około 1/4 dłużej niż maksymalny przewidywany czas pracy silnika w normalnych warunkach.

Silnik będzie jednostką napędową członu C25 – górnego stopnia rakiety GSLV Mk III- nowej rakiety ISRO zdolnej do wynoszenia 4-tonowych satelitów na orbitę geostacjonarną.

Jednostka wykorzystuje kriogeniczne paliwo dwuskładnikowe: ciekły wodór (LH2; 20K) i ciekły tlen (LOX; 80K). Głównymi elementami silnika są: regeneracyjnie chłodzona komora spalania, gazogenerator i turbopompa LOX i LH2, o mocy 2MW przy 36 000 obr./min.

Konstrukcja silnika jest całkowicie indyjska. Opracowaniem i budową zajęło się Centrum Ciekły Układów Napędowych (Liquid Propulsion Systems Centre) ISRO. IPRC odpowiedzialne było za montaż, integrację, a teraz i testy silnika.

C25 jest ponad dwukrotnie większy od swojego młodszego brata, napędzającego górny stopień rakiety GSLV MK II, oblatanego 5 stycznia 2014. C25 ma ciąg 19 ton, a poprzednik 7,5 tony. W swoich zbiornikach mieści 27 ton paliwa (poprzednik: 12,5 tony).

Nim silnik trafi do rakiety kosmicznej będzie jeszcze musiał przejść badania wysokościowe i testy pracy przy połączeniu z innymi członami rakiety (stage test).

(ISRO, SPX, SD)

Przekaż dalej

Komentarze są wyłączone.