STS-134: drugi dzień misji

0

Ten artykuł będzie stale uzupełniany w miarę postępu prac. Zapraszamy do relacji z drugiego dnia (Flight Day 2 – FD2) misji STS-134. Początek FD2 zaplanowany jest na godzinę 05:56 CEST (17.05.2011). Misję będzie można oglądać na  NASA TV. Dodatkowe informacje na temat sposobów jej odbierania znajdują  się na końcu tego artykułu.

Godzina 21:11 CEST (17.05.2011)
Kilka minut temu zakończył się drugi dzień misji STS-134. Astronauci udali się na ośmiogodzinny spoczynek. Jutro dokowanie!

Godzina 18:40 CEST (17.05.2011)
Godzinę temu przeprowadzony został manewr NC3, podczas którego odbyło się 12 sekundowe odpalenie, zmieniające prędkość wahadłowca o 0,85 m/s. Był to kolejny manewr poprawiający ścieżkę podejścia do Stacji ISS.

Godzina 18:28 CEST (17.05.2011)
Tymczasem na Ziemi, w porcie kosmicznym z którego wczoraj wystartował przebywający obecnie na orbicie Endeavour, trwa operacja przejazdu wahadłowca Atlantis do hali montażowej VAB. W chwili obecnej przejazd został zatrzymany, aby dać ludziom szansę na wykonanie pamiątkowych zdjęć z maszyną przed jej ostatnim lotem w kosmos (planowanym obecnie na lipiec).

Godzina 18:18 CEST (17.05.2011)
Załoga rozłożyła pierścień dokowania, który połączy w dniu jutrzejszym wahadłowiec ze Stacją ISS oraz przygotowane zostały systemy sprężyn i pochłaniaczy drgań, także odgrywających dużą rolę przy operacji dokowania. W porcie cumowniczym umieszczona została kamera, która zapewni podgląd w czasie podchodzenia do węzła PMA-2 na module Harmony Stacji ISS.

Godzina 15:57 CEST (17.05.2011)
Zakończono skany osłony termicznej – OBSS jest umieszczany ponownie na swoje miejsce.

Godzina 15:11 CEST (17.05.2011)
Wydaje się, że osłona termiczna promu nie została uszkodzona w trakcie startu. Oczywiście, dokładna analiza zajmie jeszcze kilkadziesiąt godzin, także po manewrze RPM.

Godzina 15:06 CEST (17.05.2011)
Trwają skany okolic statecznika oraz gondol OMS promu Endeavour. Rozpoczęła się także konferencja zespołu MMT dotycząca statusu misji.

Godzina 14:47 CEST (17.05.2011)
W KSC trwa przejazd (rollout) promu Atlantis do hali montażowej VAB. Jest to element przygotowań do misji STS-135 – ostatniej misji promów kosmicznych.

Godzina 14:04 CEST (17.05.2011)
Trwają skany lewego skrzydła promu. Jak na razie nie znaleziono żadnych wyraźnie widocznych miejsc, które wymagałyby dokładniejszej inspekcji.

Godzina 13:10 CEST (17.05.2011)
Tymczasem na Ziemi, w KSC o godzinie 14:00 CEST, rozpocznie się ostatni rollover (przejazd) promu Atlantis z hangaru OPF do hali montażowej VAB. Będzie to ostatni taki przejazd dla promu kosmicznego w programie STS.

Godzina 12:55 CEST (17.05.2011)
Skan “nosa” promu dobiegł końca. Następnym etapem będzie analogiczne działanie, polegające na inspekcji lewego skrzydła wahadłowca.

Godzina 12:08 CEST (17.05.2011)
Skanowanie prawej strony promu kosmicznego zostało zakończone. W następnej kolejności badana będzie część nosowa wahadłowca. Zebrane przez sensory dane oraz zdjęcia zostaną przesłane na Ziemię do analizy.

Godzina 11:00 CEST (17.05.2011)
Kalibracja i testy sensorów zostały zakończone. OBSS został ustawiony do rozpoczęcia procedury skanowania powłoki termicznej promu Endeavour. Jako pierwsza jest sprawdzana sterburta wahadłowca.

Godzina 09:49 CEST (17.05.2011)
Misja STS-134 jest dość wyjątkowa pod względem planowanych prac na pokładzie ISS – astronauci promu Endeavour będą pracować w zupełnie innych przedziałach czasowych od większości załogi Ekspedycji 27 na ISS. Jedynie Ron Garan, obecny amerykański rezydent ISS, będzie stale wspierać działania misji STS-134. Reszta kosmonautów będzie bardziej skupiona na pracach związanych z planowanym na 24 maja (godzina 01:06 CEST) odłączeniem pojazdu Sojuz TMA-20 od ISS.

Godzina 09:19 CEST (17.05.2011)
Tak jak pisaliśmy we wczorajszej relacji, zdjęcie wznoszącego się wahadłowca Endeavour z sześcioosobową załogą zostało wykonane przez balon stratosferyczny Senatobia-1, będącego wówczas na wysokości około 20 km. Polecamy!

Godzina 08:59 CEST (17.05.2011)
Manipulator wahadłowca SRMS (Shuttle Remote Manipulator System) uchwycił wysięgnik OBSS (Orbiter Boom Sensor System), na końcu którego znajdują się instrumenty do przeprowadzenia inspekcji poszycia orbitera. Skanowanie jest standardową procedurą przeprowadzaną od czasu wznowienia lotów po katastrofie promu Columbia. Inspekcja ma zawsze miejsce w czasie drugiego (pierwszego pełnego) dnia misji, a jej celem jest wyszukanie potencjalnych uszkodzeń po starcie z portu kosmicznego Kennedy Space Center. Druga inspekcja jest przeprowadzana pod koniec misji (to tzw. Late Inspection), a celem są poszukiwania ewentualnych uszkodzeń spowodowanych przez uderzenia kosmicznych śmieci bądź mikrometeoroidów. Jeżeli inżynierowie z Ziemi zauważą coś niepokojącego, to po zadokowaniu wykonana zostanie dodatkowa inspekcja, nazywana FI (Focused Inspection).

Godzina 08:24 CEST (17.05.2011)
Manewr NC-2 przebiegł prawidłowo. Było to 14 sekundowe odpalenie prawego silnika OMS.

Godzina 08:11 CEST (17.05.2011)
O godzinie 08:23 CEST nastąpi manewr NC-2.

Godzina 07:35 CEST (17.05.2011)
Trwa FD2. O godzinie 08:26 CEST ramię OBSS zostanie przechwycone.

Godzina 05:25 CEST (17.05.2011)
Czas na pierwszy pełen dzień misji STS-134. O godzinie 05:56 CEST załoga promu Endeavour zostanie obudzona i przystąpi do prac. Dziś w planach skany osłony termicznej promu za pomocą ramienia SRMS z “przedłużką” OBSS i zestawu detektorów. Skany osłony termicznej powinny rozpocząć się około godziny 09:40 CEST. Oprócz tego nastąpi szereg manewrów orbitalnych, które zmodyfikują orbitę promu tak, by Endeavour stopniowo “doganiał” Międzynarodową Stację Kosmiczną (ISS). Dokowanie do ISS zaplanowane jest na następny, trzeci dzień misji (FD3).

W języku polskim dyskusja na temat misji STS-134 toczy się na Polskim Forum Astronautycznym.
O sposobach i programach do oglądania NASA TV można przeczytać pod tym linkiem.

Skanowanie części nosowej promu Endeavour (NASA)

Cień sensorów ramienia OBSS (NASA)

Centrum kontroli lotu (Mission Control Center) w trakcie drugiego dnia misji STS-134 (NASA)

Share.

Comments are closed.