Na żywo: Test DM-2

0

Na dziś firma ATK (Alliant Techsystems Inc.) wraz z NASA zaplanowała test DM-2 (Development Motor-2), pięciosegmentowego, eksperymentalnego silnika rakietowego na paliwo stałe, oryginalnie przeznaczonego dla rakiety nośnej Ares I. Przeprowadzone odpalanie ma na celu zbadanie zachowania nowego boostera w jego dolnej granicy tolerancji niskich temperatur – przed odpalaniem silnik zostanie schłodzony w specjalnym budynku do około 4 stopni Celsjusza. Pozwoli to na zweryfikowanie zachowania nowych materiałów i elementów – w tym nowych łączników O-ring – w praktyce.

{jathumbnail off}Początek testu jest zaplanowany na godzinę 17:00 CEST – transmisję z odpalenia DM-2 zapewni NASA TV.

Godzina 18:54 CEST (31.08.2010)
Koniec konferencji prasowej. Podsumowując – test silnika DM-2 w dniu dzisiejszym zakończył się sukcesem – zebrane dane posłużą w budowie przyszłych konstrukcji – w tym silnika rakietowego DM-3, którego test powinien odbyć się w przyszłym roku.

Godzina 18:50 CEST (31.08.2010)
Cooke: Test nowego silnika w ramach DM-2 jest kolejnym krokiem w budowie silników na paliwo stałe tego typu.

Godzina 18:44 CEST (31.08.2010)
Priskos: Koszt rozwoju pierwszego stopnia Ares I do tej pory wyniósł około 1 miliarda dolarów.

Godzina 18:40 CEST (31.08.2010)
Cooke: Przyszłość testowanych silników rakietowych zależy od decyzji Kongresu w sprawie finansowania i celów programu załogowego.

Godzina 18:38 CEST (31.08.2010)
Według Alexa Priskosa następny test DM-3 ma testować silnik w warunkach wysokiej temperatury, podczas gdy DM-4 ma skupiać się na ogólnych osiągach silnika rakietowego.

Godzina 18:36 CEST (31.08.2010)
Trwa sesja pytań.

Godzina 18:33 CEST (31.08.2010)
Pierwsze wyniki wskazują, że silnik działał zgodnie z oczekiwaniami.

Godzina 18:30 CEST (31.08.2010)
Początek konferencji prasowej. Wśród osób obecnych na sali jest między innymi kierownik programu budowy pierwszego stopnia rakiety Ares I – Alex Priskos oraz przedstawiciel ATK – Charlie Precourt. Przedstawiciel NASA Doug Cooke również jest obecny.

Godzina 18:25 CEST (31.08.2010)
Za 5 minut na NASA TV rozpocznie się konferencja prasowa dotycząca dzisiejszego testu DM-2.

Godzina 18:06 CEST (31.08.2010)
Pierwszy zapis z testu jest już dostępny:

{youtube}C-IYaUQM5Uo{/youtube}
Zapis testu DM-2 (NASA TV)

Godzina 17:45 CEST (31.08.2010)
Konferencja prasowa na temat testu DM-2 jest zaplanowana na godzinę 18:30 CEST. Transmisja na NASA TV.

Godzina 17:39 CEST (31.08.2010)
Wykryto obecność hydrazyny na obszarze parkingu – trwa ewakuacja personelu z ‘Instrument Room’. Związek ten może pochodzić z układów APU, zainstalowanych w silniku rakietowym, zapewniających zasilanie dla układów hydraulicznych umożliwiających sterowanie wektorem ciągu rakiety.

Godzina 17:35 CEST (31.08.2010)
Ekipa weryfikująca proces wygaszania silnika rakietowego nie stwierdziła obecności żadnych anomalii.

Godzina 17:30 CEST (31.08.2010)
Test zakończony. Trwa wygaszanie silnika za pomocą rozpylonego dwutlenku węgla.

Ramię rozpylające dwutlenek węgla zostało wprowadzone do dyszy wylotowej DM-2 (NASA TV)

Godzina 17:27 CEST (31.08.2010)
SILNIK ODPALONY!

Uruchomiony silnik testowy DM-2 (NASA TV)
Uruchomiony silnik testowy DM-2 (NASA TV)

Uruchomiony silnik rakietowy na paliwo stałe DM-2 wytwarza potężny strumień gazów wylotowych (NASA TV)
Uruchomiony silnik rakietowy na paliwo stałe DM-2 wytwarza potężny strumień gazów wylotowych (NASA TV)

Godzina 17:26 CEST (31.08.2010)
60 sekund do uruchomienia silnika rakietowego na paliwo stałe w ramach DM-2, który może w przyszłości stanowić element systemu wynoszenia ciężkich ładunków na niskie orbity okołoziemskie. Nad obszarem testu słuchać syreny alarmowe, rejestratory danych zostały włączone.

Godzina 17:24 CEST (31.08.2010)
GO FOR DM-2 STATIC TEST!

Godzina 17:23 CEST (31.08.2010)
Systemy rejestracji obrazu z dużą prędkością zostały włączone. Wydano także pozwolenie na przeprowadzenie testu.

Godzina 17:20 CEST (31.08.2010)
Do uruchomienia silnika pozostało siedem minut. NASA TV rozpoczęła transmisję.

NASA TV rozpoczęła przekaz z testu DM-2 (NASA TV)
NASA TV rozpoczęła przekaz z testu DM-2 (NASA TV)

Godzina 17:13 CEST (31.08.2010)
Odliczanie zatrzymane – rozpoczął się zaplanowany ‘hold’, który posłuży do ostatecznej weryfikacji instrumentów i czujników przed odpalaniem rakiety.

Godzina 17:12 CEST (31.08.2010)
Niektóre z komponentów testowego silnika DM-2 były wykorzystywane w lotach wahadłowców kosmicznych – między innymi misji STS-31, STS-88 oraz STS-126.

Godzina 17:10 CEST (31.08.2010)
Transmisja z testu na NASA TV rozpocznie się za około 10 minut.

Godzina 17:00 CEST (31.08.2010)
Po zakończeniu testu do stłumienia silnika zostanie wykorzystane niemal 13,5 tony dwutlenku węgla, który zostanie rozpylony do środka silnika rakietowego. Ta metoda pozwala na zachowanie elementów rakiety w stanie pozwalającym na ich analizę przez naukowców i inżynierów. Samo uruchomienie silnika będzie również rejestrowane przez 20 kamer, w tym dwie kamery wysokiej rozdzielczości pracujące z bardzo dużą prędkością około 10 tysięcy klatek na sekundę.

Godzina 16:50 CEST (31.08.2010)
Silnik rakietowy, który zostanie uruchomiony w ramach DM-2 jest jednym z najpotężniejszych, wykorzystujących paliwo stałe. Gdyby porównać jego moc z silnikiem samochodowym, uzyskana przez niego wartość wyniosłaby 22 miliony koni mechanicznych. Temperatura strumienia gazów, opuszczających dyszę rakiety jest jednocześnie tak wysoka, że jest on w stanie nie tylko topić stal, ale wręcz zmusić ją do wrzenia.

Godzina 16:43 CEST (31.08.2010)
W trakcie odliczania uwzględniony jest jeden ‘hold’, który potrwa najprawdopodobniej 5 minut i rozpocznie się o godzinie 17:13 CEST, czyli za około pół godziny.

Godzina 16:39 CEST (31.08.2010)
Na parę godzin przed rozpoczęciem testu budynek w którym przebywał silnik został odsunięty – tym samym booster po raz pierwszy od czasu integracji jest wystawiony na warunki zewnętrzne panujące w Utah.

Godzina 16:30 CEST (31.08.2010)
W związku z tym, że przygotowania odbywały się w specjalnie skonstruowanym, ruchomym budynku wyposażonym w specjalne chłodzenie – zespół pracujący przy rakiecie zmuszony był używać ciepłej odzieży. W tym samym czasie temperatura na zewnątrz mogła przekraczać nawet 37 stopni Celsjusza.

{youtube}j4tVGXuKjpM|500|303{/youtube}
Krótki film przygotowany przez Centrum Lotów Kosmicznych im. Marshalla, dotyczący przygotowań do testu DM-2 (MSFC)

Godzina 16:20 CEST (31.08.2010)
Silnik DM-2 od lipca przebywał w specjalnym budynku, gdzie panowała niska temperatura. W ciągu ostatnich dwóch lat testy rakiet na paliwo stałe tego typu były przeprowadzane jedynie dwa razy – jeden raz w ramach silnika dla programu wahadłowców kosmicznych, drugi raz jako test DM-1. Odpalenie silnika zaplanowane jest na godzinę 17:27 CEST. Na około pięć minut przed uruchomieniem rozpocznie się finalny proces odliczania wraz z charakterystycznym etapem ‘final poll’, w którym poszczególne zespoły zgłaszać będą gotowość układów do rozpoczęcia testu.

Godzina 15:20 CEST (31.08.2010)
Do rozpoczęcia testu pozostało około 2.5 godziny. Tymczasem firma ATK zaprezentowała z okazji wydarzenia krótki film reklamowy, zapowiadający odpalenie silnika w ramach DM-2.

{youtube}6E176IeJga0{/youtube}
Film reklamujący test DM-2 (ATK)

Godzina 14:00 CEST (31.08.2010)
Do rozpoczęcia testu w ośrodku ATK w Utah pozostały trzy godziny.

Pięciosegmentowa rakieta na paliwo stałe przygotowywana do testu DM-2 (ATK)
Pięciosegmentowa rakieta na paliwo stałe przygotowywana do testu DM-2 (ATK)

Poprzedni test DM-1 przeprowadzony niemal dokładnie rok temu zakończył się sukcesem. Niestety, w tej chwili przyszłość ciężkich rakiet pomocniczych tego typu nie jest jasna – wraz z planowanymi zmianami w założeniach programu załogowego presja na rozwój takich boosterów jest zdecydowanie mniejsza. Jest jednak prawdopodobne, że rakiety te mimo wszystko znajdą zastosowanie w nowym projekcie ciężkiej rakiety nośnej, mającej zastąpić wahadłowce, ale również poprzedni projekt rakiety Ares V, która miała powstać jako uzupełnienie załogowego Aresa I.

Share.

Comments are closed.